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【名前】 タイプハイスピードタイヤ 【読み方】 たいぷはいすぴーどたいや 【登場作品】 仮面ライダードライブ シークレット・ミッション type HIGH SPEED！ ホンモノの力！タイプハイスピード誕生！ 【分類】 タイヤ 【対応シフトカー】 シフトハイスピード 【詳細】 仮面ライダードライブがボディに装着するタイヤの一種。 タイプハイスピードの専用。 見た目は煌びやかなもの。 実は色が変わっただけで、そのタイヤ自体はタイプスピードタイヤと同様のもの。
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真メール「インターハイ出場！？」 取得条件：無し 真ですっ！ 実は、プロデューサーに相談したいことがあって。 ボク、学校の体育の時間に計測した短距離走と中距離走のタイムが、 かなり、いいらしいんです。 どうも全国レベルらしくて、 「インターハイ出場も夢じゃない」 って、先生達が盛り上がってるんです。 それで、陸上部に入部してくれないかって言われてるんですけど、 陸上部とアイドルの両立とかって```、ムリですよね？ ```いえ、プロデューサーに聞くまでもなくムリだって、ほんとはわかってました。 でも、プロデューサーには全部、知っておいてほしかったんですよね、ボクのこと。 ボクのなりたいのは、インターハイのチャンピオンじゃなくて、 アイドルのチャンピオンだから、やっぱり、陸上部の件は断ります。 よーっし！トップアイドルへの道を、ガンガン走るぞーっ！ プロデューサー、今後とも、よろしくお願いしますっ！！ 真メール一覧に戻る トップページに戻る
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超神星サタナス・シャイニーホイール SR 光文明 (7) 進化クリーチャー：ダイナモ/フェニックス 12500 ■進化GV－自分のダイナモ3体を重ねた上に置く。 ■ダイナモ（バトルが始まる時、あるいはこのクリーチャーで攻撃できる時、このクリーチャーをタップしてもよい。そうした場合、そのターンの終わりまで、このクリーチャーのパワーと能力をバトルゾーンにある他のダイナモ1体に加える） ■各ターン、このクリーチャーがはじめてタップした時、このクリーチャーをアンタップする。 ■メテオバーン－このクリーチャーが破壊される時、かわりにこのクリーチャーの下にあるカードを1枚選び墓地に置いてもよい。 ■T・ブレイカー 作者：焼きナスオ フレーバーテキスト ダイナモの絆が天に光輪を描く時、忘れ去られし第六の超神星が光臨する。 収録 DMA-08「アナザーエピソード２ ワールド・エンド」 評価 名前 コメント
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リンジー・ローハン 名前：Lindsay Lohan 出生：1986年7月2日 - 職業：女優・歌手 出身：アメリカ 出演作品 1990年代 1998年 ファミリー・ゲーム 双子の天使（ハリー・パーカー / アニー・ジェームス）：菊地ゆうみ 2000年代 2000年 スーパードール パパが人形に恋をした*（ケイシー・ミッチェル）：菊地ゆうみ 探偵少女レクシー*（レクシー・ゴールド）：菊地ゆうみ 2003年 フォーチュン・クッキー（アンナ・コールマン）：小笠原亜里沙 彼女は夢見るドラマ・クイーン（メアリー・エリザベス・セップ）：小笠原亜里沙 2005年 ハービー 機械じかけのキューピッド*（マギー・ペイトン）：土屋アンナ
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デュアルスラローム マウンテンバイク競技のひとつ。 スキーのスラローム競技のように、旗門が設けられた下り斜面を走る。 左右二つのコースを一本ずつ同時に走り、合計のタイムが少ない方が勝ちとなる、勝ちぬけのトーナメント方式で争われる。 マウンテンバイクが始まった頃はメジャーな方式だったが、現在ではフォークロスが多くなった。 現在でもNORBAなどで行われている。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ 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ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） 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1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 Aaron Chase マウンテンバイク競技 自転車辞典 タグ 「て」 競技 自転車用語
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最終更新日時：2023-07-24 02 11 30 (Mon) プラットフォーム yahoo! 〇 mixi 〇 追加 2011/09/04 引退 - エリア適性 選手情報 ４ ４ ６ フルネーム スー・ジーハイ ４ ５ ７ 肩書き オフェンシブハーフ ４ ４ ６ 国籍 中国 ２ ２ ２ ポジ MF １ 年齢(1期) 24歳 区分 モデル - ノーマル タイプ オフェンシブハーフ 在籍 スピ テク パワ スタ ラフ 個性 交換 １期目 2 3 7 5 8 1 E ２期目 3 5 8 6 8 1 E ３期目 4 6 9 8 8 1 E ４期目 4 7 10 9 8 1 E ５期目 4 8 10 9 8 1 E ６期目 4 8 10 9 8 1 E ７期目 3 8 10 9 8 1 E ８期目 2 5 7 7 8 1 E ９期目 2 4 6 5 8 1 E 10期目 1 4 5 2 8 1 E 11期目 0 0 0 0 8 1 E ＰＫ ＦＫ ＣＫ ＣＰ 2 1 7 3 知性 感性 個人 組織 - - 1 - ボディバランスが優れている。 コーナーキックの精度は中々のもので、安定したプレーも評価が高い。 本日訪問者数： - 昨日訪問者数： - 名前 コメント
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CALLEオールアルミロードレーサー(\45,000前後？) ヤフーオークションで販売、フレームサイズ５１０の白のみ 670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/26(日) 21 50 34 ID ??? 636 オーナーがいたぞ。手放すそうだがｗ http //page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u30105092 参考になりそうな点を抜き出してみた。 公表値９，８㎏に偽りはなく、乗りやすいバイク そこそこのクオリティー手頃な価格 新品状態で汚れ小傷擦れ傷等結構あり 標準のホイールがあまりにも安物ぽかった 標準仕様のホイールはアメリカンバルブ用で、７００ｃ２３サイズ前後のタイヤ・チューブが殆ど売っていません 車体は割と大柄、ベストは１７５ｃｍ１８０ｃｍぐらい 303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 20 09 ID ??? えーと…今話題になってるCALLEのロードですが、先日買いました。 送料税込み4万くらいですね。 現物が目の前にありますが、雨続きで家の周り数百m程度しか乗ってないです。 初ロードで激安なの買ってみたわけですが、ハンドル低すぎ。 ポジションの調整とかわかりやすいリンクあったら教えてください… 297 デュアルレバーはSORA、F 52-42T 2速,R 11-23T 8速 レバーはSORAじゃない？（素人なのでよくわからんが名前なし）です。ブレーキがSORAです。 きちんと計ったわけではないですが、リアエンド幅は135mmぽい。 304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 24 58 ID ??? 買って（実は買う前から）気になった点は、ハンドル角度ですが、シフトケーブルに遊びが全然無いので オクの画像よりちょっとでもハンドルを起こすとケーブルがフレームに干渉してステアしづらくなります。 ハンドル低いのでステム変えようと思ったんですが、シフトケーブルも変える羽目になりそう。 306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 31 11 ID ??? 303 ポジションは ttp //www.geocities.jp/jitensha_tanken/ を参考に。 デュアルレバーはST-2200かST-3300あたりでしょ、 それならSORAシリーズだよね。 307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 18 32 08 ID ??? 303 乙。ヤフオクの写真だとブラケットポジションがかなりやり辛いそうだもんなｗ ハンドルまわりの適正セッティング http //www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html 309 ：303：2009/02/03(火) 18 52 46 ID ??? 前のクロス（こちらも安ｗ）についてた角度調整式（約90mm・0度～60度）のステムに変えたので ハンドルちょっと高くなりました。 しかしまだサドルとの落差が10cm以上あって結構きつい感じ。 一応身長172cm股下81cm（位？）です。 305 こちら初心者なのでどの部分の画像が欲しいのか注文よろ。 310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 19 04 57 ID ??? 309 す・べ・てw 314 ：303：2009/02/03(火) 21 37 53 ID ??? ttp //photozou.jp/photo/list/224407/723527 適当に写真撮ってみた。 肝心の場所の画像がねーよって場合は言ってくれ。 316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/03(火) 21 54 42 ID ??? 314 乙 なんかフレームの前後長が窮屈に見える。 目の錯覚かな？ ホイルベースは何mmくらいですか？ 330 ：303：2009/02/04(水) 20 47 11 ID ??? シフトケーブル買ってきました。 ゴリゴリ感はやはり当たりが取れていなかったせいでした。 フロントアウターで力を掛けるとチェーンがディレイラーに接触するので調整しようとしたところ… 取説ではこの辺にあるはずのアジャスターが無い… STI側にも見当たらない… http //photozou.jp/photo/show/224407/17564672 ここで質問。今までずっとグリップシフトしか使ったことが無いんでわからないのだけど、 フロントディレイラーの引きを調節する機構はどこか別にある？ それとも無いのは普通？ クレームもの？ オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 フレームとヘッドセット下側の間にダンボールの切れ端が… http //photozou.jp/photo/show/224407/17564665 保護用のダンボールを挟んだままヘッドセットを圧入した模様。 なんだかボロがボロボロと…orz 337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 25 48 ID ??? 330 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで 悲しい結果になったりしますなw 338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 28 42 ID ??? オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 どこの距離を測った？ 一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター の距離ですよん 337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 25 48 ID ??? 330 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない まぁ、アジャスターはあると便利ですが、安物買っても錆びるだけで 悲しい結果になったりしますなw 338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 28 42 ID ??? オクのスペック表では535mmとなっているトップチューブ長ですが http //photozou.jp/photo/show/224407/17564163 実測550～555mmです。 どこの距離を測った？ 一般的にはCtC C-Cと言われるヘッドチューブセンター～シートチューブセンター の距離ですよん 339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 44 46 ID ??? この価格帯で、キャリア用のダボ穴付のロードってなんか有ります？ 340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 45 18 ID ??? 画像を見ればわかると思いますが、ヘッドチューブ上部とシートチューブ上部に巻尺を 当て固定した状態のものを写真に撮ったものです。 若干センターからのずれはあると思いますが、550mmは下らないはず。 341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 22 49 23 ID ??? 中心から撮ると左右がずれて見えるため、ヘッド側・シートチューブ側から写した画像もあります。 そもそも計る位置が違うという可能性はありますが・・・ 342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 13 33 ID ??? 339 CALLEのロードですが、一応ダボ穴らしきものは空いています。 スプロケを接写した画像に一緒に写っています。 URLの最初に出てくるのは自動で450x338にリサイズされた画像ですが 2048x1536のデジカメで撮ったそのままで上げてるので 元画像を見ることも可能です。 343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 20 40 ID ??? 337 FDは2段なら多少弛んでいても変速性能には影響しない 了解です。ではアジャスター無しで直接ワイヤーの固定位置を変えてみます。 344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 38 26 ID ??? 342 レス、サンクス。 シートステー上側に付いてるのを希望してるんですが、どうやら CALLEには下側だけのようですね。 345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/04(水) 23 51 06 ID ??? 338 図るとこ違うだろｗ 346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/05(木) 01 10 28 ID ??? 344 上はシートポストクランプで代用できるんで要らないんでは？ 392 ：303：2009/02/06(金) 21 15 35 ID ??? 1日しか走ってないのに今日見たら前輪がパンクしてました。 いやーな予感がしてタイヤをめくってみたら、出て来る出て来る金属粉。 走る前に気付けよ自分って感じです。 チューブ側にはスポーク側に刃物で切ったような傷が。 タイヤも重い… とりあえずロックナット幅が同じなのでクロスの前輪とホイールごと交換。 こっちの方が軽いｗ 元から付いてたホイールは暫くバリ取りに専念。 後輪もチェックしとかないといけないですね。こっちは交換というわけにはいかないし。 397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22 20 35 ID ??? バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。 そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。 ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。 糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。 シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。 クレームって何て言ったらいいですかね… ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。 ヘッドパーツの件もあるし。 397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 22 20 35 ID ??? バリ取りというか…どうも真鍮製のニップルを裏から回す時に軒並みナメてしまっている模様。 そのナメた真鍮の屑が多量にホイールに付着。リムテープも金属粉でラメ入りみたいorz あーなんか安物買いの銭失いって感じがプンプン。最初から予想はしてたはずなんだけど。 ちなみに今ブラケットの位置も下過ぎな感じなのでバーテープ外して上に移動したところ。 糊の付いていないタイプのバーテープなので再利用できそう。 シフトワイヤーの長さが足りないFDのワイヤーは外してあるし、また当分走れそうに無い。 クレームって何て言ったらいいですかね… ブチ切れモードな文章書くのも気がひけるし、何より今までこういう クオリティの買い物したこと無いんでどういうこと書いたらいいかわからないです。 ヘッドパーツの件もあるし。 409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/06(金) 23 32 42 ID ??? 私は知識ばかり先行してて実際のところは知らないことが多いので質問。 エンド幅についてですが、フレームのエンド幅ってホイール外した状態のものですよね？ CALLEのロードですが、これ130mmです。 しかし、ホイールは135mm…ホイール側は正確には測れていないですが。 異様にリアが付け外ししにくいので寸法を測ってみるとこんなでした。 これって大丈夫なんでしょうか… 画像うｐしました。 http //photozou.jp/photo/list/224407/723527 414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 25 47 ID ??? 409 それ、MTB用のハブw ネタとしては素晴らしい商品ですな まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル ハブをバラせるならワッシャーを抜いて調節したりもできるが、そのまま 使用する方が良いかと まぁ、気に入らなければ返品するのもアリだとは思うが、安いちゃいゃぁ安いよ 416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 42 20 ID ??? 414 まぁ、実用上は大して問題にはならないレベル 了解す。 文句たらたらだけど返品する気は全然無いですねｗ 自分で出来る分は何とかしようと思って買ってます。 元が安いから安かろう悪かろうになるのは想定はしてました。 リアエンド幅130mmなんでWH-R500買ってそのまま入れるのもいいかもしれないですね。 419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/07(土) 00 52 29 ID ??? 417 一応ガタは無いですね。先にダンボールと書きましたが、ちょっと違って 紙テープのようなもののようです。かなり薄いので隙間らしい隙間はほとんど無いです。 実はさっきチューブとヘッドパーツに関してのクレームのメール入れたんですが、 15分で返事が返ってきましたｗ 曰く、ヘッドパーツは実用上問題なし、チューブ1本とリムテープ2本と送るとの事。 ブツには問題多いですがレスポンス速いのはポイントですね。 オク落札の時間帯といい、深夜営業なのかも。 504 ：303：2009/02/08(日) 22 34 32 ID ??? クレームした件のチューブとリムテープが今日届いたので早速取り付け… …と思ったら、リムテープが仏式バルブ用で小さい穴が開いていました。 米式バルブが通らないｗ どこまでもやってくれるぜCALLEの売主。 元からあったリムテープはKENDA（タイヤと一緒）のゴム製、来たのは Vittoriaのだからもしかしたら買って送ってきたのかもしれません… 無理やりバルブを押し込んだのでちょっと心配です。特に根元のゴムがかかっている部分。 後輪は余っていた仏式のチューブとバルブ穴スペーサーを入れることにしました。 524 ：303：2009/02/09(月) 09 33 17 ID ??? 520 手持ちのクロスをブルホーン化しようとして計算しだしたら、 ボスフリーとかグリップシフトとか色々と問題が出てきて 結局新しく完成車買ったほうがいいじゃんということになって ｵｸで安いの探して買った俺が通ります。 昨夜取り付けたチューブ、仏式リムテープ穴に無理やり米式バルブを突っ込んだ 前輪の空気が抜けてました・・・まだ一度も走ってないのにorz 実はタイヤのビード部が異様に硬く、タイヤレバーを1本折ったりして半泣きになりながら 一度取り付けたらなんだか形が歪に。また半泣きで取り外してチューブ単体で空気を入れたら 一箇所膨らまない部分が。そこを伸ばして膨らむようにして、再度半泣きで取り付け。 ↑こういうことがあったんで、自分の作業ミスの可能性も否定できなく またメールするのが気がひけます。どうしたものやら。 個体差なんでしょうか、後輪はタイヤレバーの出番なしで手で嵌められたんですけど。 交換時にタイヤが意図せず前後入れ替わってしまっているんですが、前後でリムの 径が違うなんていうオチは本気でやめてほしい。 528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 12 54 59 ID ??? 525 タイヤに嵌めて高圧かけたら、均一になるから問題ない。 神経質になりすぎ。 531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/09(月) 13 19 22 ID ??? 528 それが、問題のチューブは700MPa掛けても周辺と比べて膨らみが少なく、 タイヤ外形にそれが出て困りものでした。 ところで、タイヤの圧力がbar表記でPa表記が無いのはそれくらい 古いタイヤってことなんでしょうか…
https://w.atwiki.jp/fcjack/pages/196.html
暗視ゴーグルの効果をバレットタイム（スローモーション化）に変更します。 トライジェンには有効だと思います。 ダウンロード Farcry Storage（国内） 作者さんに感謝。 参考にして暗視ゴーグルとバレットタイムをくっつけたものを作成してみました。 暗視ゴーグルを使用すると、同時にスローモーションになります。 持続時間なども調整してあります。 ダウンロードは MediaFire DivShare 即着弾タイプの武器の場合はバレットタイムを使って照準を合わせていても距離があると実際には当たってないということがよくあります。なので、ある程度距離がある場合はむやみに連射せずに、チマチマと撃ち込んでいくほうが確実です。 plugin_back is not found. please feed back @wiki.
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/485.html
【基本データ】 通常販売版 ●全長145mm ●全幅92mm ●全高49mm ●ITEM No.18081 ●本体価格1000円 ●2014年3月1日(土)発売 【本体内容】 東京モーターショー2013に出品された、二種類の新型コペンコンセプトモデルをダイハツとのコラボでキット化したもののうち、RMZの方を単体でキット化したもの。 ボディがホワイトのRMZ単体に変更され、タイヤのサイドプリントがなくなった以外は東京モーターショー2013 キャンペーン版とほぼ同じである。 シャーシはブラックのVS。Aランナーもブラック。 ギヤ比は4：1。 足回りは小径ローハイト。ホイールがマグナムセイバープレミアム型のシルバーで、タイヤがブラックのノーマル。 ボディの成型色はホワイト。 ステッカーはキャンペーン版と全く同じものが付属。 【実車について】 東京モーターショー2013に出品された、二種類の新型コペンコンセプトモデルのうちの一つ。 ｢D-Freme｣という骨格構造を採用したことにより、車体強度をフレームのみで確保してボディ外層に頼らなくともよくなり、ドアを除くボディ外層を樹脂製にして自由に取り換えられるようになった脱着構造「Dress-Formation」を採用していることが大きな特徴。 先代コペンとは綴りが違う(KOPEN)が、先代コペン(COPEN)もコンセプトモデルとして99年のモーターショーに出品された時はKOPENという綴りだったので、この新型も量産型は綴りが変更される可能性はある。 そして案の定COPENに変更された。ただし、初代が「Compact Open」の略だったのに対し、2代目は「Community of Opencar life」から名付けられた点が異なる。 RMZは量産車では「ローブ」という名前で発売された。 また、上位グレードで「ローブS」というのも存在する。 ミニ四駆化されていないが、先代コペンの意匠を受け継いだ丸目玉のグレード「セロ」が後に加わる。 セロはローブベースで開発され、やはり上位グレードの「セロS」も発売された。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //kopen.jp/topview.go;jsessionid=C0B86E5D6700F3EE250035F2351146EB.GNeXcYRg?sd=22765 (ダイハツ) http //www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/2654-kopen.html http //www.tamiya.com/japan/products/18081_18082/index.htm 【備考】 XMZの方はオーバーフェンダーデザイン故あまり目立たなかったが、こちらはホイールのトレッドハミ出しがかなり目立つ。 こだわる人にはかなり気になる点らしい。
https://w.atwiki.jp/moetari/pages/213.html
マウスホイールの動作 １）キーを押さずに操作→キャンバスの上下移動 ２）［Ctrl］キーを押しながら操作→キャンバスの拡大・縮小表示 ３）［Sift］キーを押しながら操作→キャンバスの回転 ４）［Alt］キーを押しながら操作→キャンバスの左右移動